Os yw'r vulcanizer yn gollwng, gwiriwch yn gyntaf a yw'r deunydd a gynhyrchir gan y vulcanizer yn cynnwys llawer o ddŵr. Os na, dylech weld a yw'r car yn berffaith. Yna rhowch gynnig ar y rotor, Siambr gymysgu, drws rhyddhau a morthwyl i wirio'r lleoliad gollwng.
Mae'r vulcanizer yn anodd ei ollwng. Prif achos y sefyllfa hon yw carbon DU. Gan fod carbon DU yn amsugno lleithder yn yr aer, mae llawer iawn o vapor dŵr yn cael ei gynhyrchu pan fydd y tymheredd cymysgu tua 100 gradd. Wrth gronni dŵr, credid yn anghywir fod y cymysgydd yn gollwng. Y ffordd i gael gwared ar vapor dŵr yw i godi'r cap pwysedd sawl gwaith yn ystod pob proses gymysgu i ddraenio'r dŵr, felly nid oes unrhyw ddŵr.
Mae deunydd metel y vulcanizer yn agored i'r aer am amser hir, sy'n hawdd ei cyrydu. Ar ôl cyrydu, bydd ei swyddogaeth yn cael ei effeithio, gan leihau bywyd gwasanaeth y gwregys vulcanizing peiriant yn fawr. Felly, mae'r gwaith gwrth-cyrydu y vulcanizer yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, rydym yn mabwysiadu'r pwyntiau canlynol ar gyfer atal sylfaenol.
1. Dewiswch holl ddeunyddiau y vulcanizer ar gyfer ymwrthedd cyrydu;
2. Mae'r holl ddisgrifiadau'n cyfeirio at y disgrifiad gwrth-glocwedd;
3. defnyddio metelau nad ydynt yn cyrydol neu ddeunyddiau nad ydynt yn fetelaidd gyda gwrthiant cyrydiad cryf;
4. Defnyddiwch atalyddion cyrydiad yn vulcanizers gwregys.
